Semaine du 19 au 25 Août

Cet été, le Collectif SNCFvamtuer fonctionne en effectif réduit. Aussi, il n’y aura qu’un article par semaine pour soulager le Renard scotché en Picardie 😉

Nous vous remercions donc de poster tous vos retards, compo réduites… sur ce même billet pour nos stats durant toute cette seconde semaine.

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allez, on commence la semaine en chanson…

des pensées pour ceux qui reprennent aujourd’hui, essayez de garder votre sourire playa!!

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174 réflexions sur “Semaine du 19 au 25 Août

  1. Bonsoir, 19h49, départ de Paris nord à 19:49:50, bombardier double rame, places disponibles tête de train. Départ d’Orry à 20:09:11 (+1 mn).
    Arrivée à Chantilly à 20h12. Bonne soirée

  2. 08h07 On time et compo ok
    17h49 + 5′ petit bouchon en sortant de PN. Un TGV est partit en retard on a du s’arrêter en pleine voie pour le laisser passer.

  3. 18h04 voie 21 il fait une chaleur dans ce train il était en plein soleil une horreur – sinon on roule très lentement on a du mal à accéder à nos voies – on a tjs pas passé st Denis

  4. Ça faisait au moins deux semaines que vous n’aviez pas eu à vous sardines les amis du 18:28 😦 …!

    TER Flash trafic 848529 18h28 Paris-Amiens 19h47 circulera avec un nombre réduit de places assises. Info 0800099565 (N vert)

  5. Bonjour, TER de 6h58, départ de Chantilly à 6:58:28, places disponibles queue de train, bombardier double rame.
    Départ d’Orry à 7:04:30, places disponibles.
    Arrivée Paris Nord à 7:22:33.
    Bonne journée

    • Le low cost forcément … On tourne avec 4 rames qui tournent 2x plus que les autres et on ne crée aucune réserve …
      Après non EasyG , devant aller dans le sud cet été, je me suis dit « tient, allons voir si Ouigo propose des tarifs géniaux »…
      Et je suis forcé de constater que globalement a 20 jours du départ on est déjà au dessus de 40€… Pas 10€ ! Mais bon, ça reste quand même compétitif … Mais quand on sait qu’on a des billets qui montent à 70€ … Dormir a Marne La Vallée ça fait tâche 😉 !
      Mais c’est mieux qu’il pov matelas dans la are :-p !

      Après c’est bizarre on est pas dans une manif donc pourquoi la police dit « 400 » et la SNCF « 162 » ? Je serai tenté de dire que 400 personnes devaient prendre le TGV mais 162 « seulement » n’avaient pas de solutions d’hébergement …

      Et je te confirme c’est pas Thello qui te sortirait ce genre de prise en charge …
      Ex qui a à peine un mois :
      Train Paris Rome de 19:13 annulé.
      L’info est envoyé par mail à 18:15, les écrans de Gare de Lyon n’affichent rien jusuq´a 18:45 où il est annoncé supprimé.
      L’espace info Thello est fermé, ce sont donc 4 agents thello qui prennent en charge près de 450 clients … Le tout dans une ambiance très confuse !
      On te met dans le thello de 19:53 pour Milan et Venise, qui part avec 25′ de retard, le tout sans annonces bien sur (ni en gare ni à bord).
      Le train et bondé (sauf que dans un train de nuit ça pose plus de pb que dans un ter Picardie 😉 ) donc on « fourre » les clients là où il reste de la place. Tant pis s’il ne reste plus qu’une place dans un compart que les personnes avait réserve car c’était une « dame only » -> ni les nanas ni le monsieur ne discute, si t’es pas content soit on te menace de te faire descendre à Dijon, soit de te faire dormir par terre ! Et n’en demande pas trop aux quelques agents Thello dans le train, la moitié est au bord des larmes, tellement consterné et fatigué…
      Ensuite on te débarque le lendemain à 5h du du matin (au lieu de 10h à Rome, ça fait un temps de sommeil « un poil » plus court), et tu finis ton trajet en train classique , et tu arrives avec 4h12′ de retard.

      Mais dans tout ça : on t’offre une banane, deux sablés et une bouteille dans le second train 🙂 et un dédommagement de 50€ (pour un billet de 140, même pas 50% )…

      Je trouve que Ouigo, qui pourtant fait du Low Cost (ce qui n’est pas le parti pris de Thello) a mieux géré la prise en charge de ses clients sur ce coup …

      A voir si Ouigo :
      -peut avoir aussi peu de panne sur le long terme
      -sera capable d’assurer la même prise en charge si elle a 300 clients a reloger

      Sur ce, bonne nuit 🙂 !

      • Mais tu es fin prêt pour faire la comm’ institutionnelle de la SNCF dis moi !?!? Sort de ce corps Guillaume !!! Vade retro !! 🙂

          • Ah non Thello c’est un des (ou le) premier opérateur privé de voyageurs qui s’aventure en France … Et un petit tour ds Google nous sort pleins de merveilles sur cette compagnie 🙂 !

            @easyg ; j’essaye surtout d’apporter qd je le peux qq éléments en plus aux articles postés et à ce que tu en dis… Rien de plus !
            Même si je suis plus « pro-sncf » que toi ds une certaine mesure , je ne nie pas quand il le faut les côtes négatifs de cette boîte ! Sinon d’ailleurs je ne serais pas sur ce blog et ds ce collectif SNCFVAMTUER 🙂 !

            • Elias, hoooo 4h12 c’est rien pour un si long trajet!! :lol J’ai déjà eu autant de retard pour un Paris/Clermont (il doit y avoir 1300 km de moins que ton Paris/Rome) et je peux t’assurer que la Sncf n’a pas était plus brillante que Thello.
              En fait, pour votre info Thello propose des trains de nuit entre Paris via Dijon jusque Milan, Venise Florence et Rome entre autres.
              La Sncf c’est désengagé sur ce créneau, donc Thello n’est pas un concurrent puisque la Sncf ne propose plus ce service. Du moins pas de nuit. La Sncf propose uniquement des trains de jour mais si vous voulez aller dans les 3 principales villes italiennes (Venise/Rome/Florence) il y aura forcement au moins 1 changement si ce n’est pas plus. A contrario, avec Thello, le trajet sera direct.
              Après à chacun de choisir l’offre qu’il préfère. L’avantage de la concurrence au moins c’est que l’offre est peut être un peu plus diversifiée.
              Public et privé semblent arriver à coexister. Arriveront ils à le faire sur les Ter là est une autre question! Et si un jour le privé arrivait sur nos lignes qu’est ce qui nous dit que la Sncf ne va pas aussi se désengager? Rien ne nous le garantit!
              En attendant, les trains de nuit n’existeraient plus entre la France et l’Italie si Thello n’était pas là.
              Pour info l’équivalent de la Sncf en Italie est Trenitalia

            • Tout à fait d’accord @Laeti.

              En fait en soit le retard sur un trajet où je pars en vacances ça ne me dérange pas trop.

              Je l’indiquais juste pour montrer que contrairement à ce qu’on pourrait croire, privée n’est pas égal à « aucun incident – aucun retard ».
              Je suis tout a fait d’accord avec toi pour dire que Thello n’est pas un concurrent direct de SNCF : mais un concurrent dans le sens où elle n’est pas la seule à assurer des missions Paris – Italie.

              Mais pour moi SNCF à déjà des millions de concurents : tous les covoitureurs par exemple 😉 !

              Il faut donc toujours qu’elle innove pour récupérer des gens dans des moyens de transport qu’elle exploite : d’où les IDBUS et Ouigo par exemple …

              Concernant une potentielle concurrence sur les Ter : elle serait effective pour une durée d’une convention du CRP (5 ans chez nous). Il n’y aurait qu’un seul exploitant pour l’ensemble du Ter Picardie, qui reprendrait à son compte les agents, le matos. Et c’est tout 😉 !
              C’est idem pour IC : ce serait l’état (AO pour les IC) qui déciderait le temps d’une convention quel exploitant il choisit pour assurer ses IC … Il peut décider de prendre X pour les IC de PN , et Y pour ceux de Normandie s’il le souhaite …

              Pour moi ça ne résoudra que très peu de pb et cela en créera bcp d’autres.

              Au niveau des agents par ex : supposons que Ter Picardie soit exploité par Transdev mais que IC reste sur SNCF.
              Les agents de conduite et contrôleurs qui aujourd’hui font aussi bien du ter que de l’IC, demain on fait comment ? Si chacun bosse de son côté (encore plus que maintenant) il va falloir augmenter le nombre d’agents : déjà pour minimiser les cours de personnel ça va être plus dur !

              Pour la maintenance du matos, je sais pas comment on peut faire autrement que de la laisser à SNCF. Les centres de maintenance lui appartienne, et c’est comme ça qu’elle fait pour Thello : je t’entretiens tes locos, par contre c’est payant 😉 !
              Donc sûrement autant de compo courte (ou un peu moins, mais bon …).
              Les pb d’infrastructure comme le décontrôle d’aiguille de lundi auront toujours lieu .

              Et pour les dédommagement, il sera effectué comme le dit la convention , ni plus ni moins .

              Mais si un jour une région (peut être la notre) se lance dans l’ouverture a la concurrence, j’espère alors que je me trompe, car je suis pas vraiment très optimiste …

              Pour les TGV, la concurrence je dis vraiment « pourquoi pas » . Ce ne peut que diversifier l’offre, les services et les tarifs.

              Pour le reste (IC et Ter (et Transilien) -> service public), je pense que c’est une bêtise …

              • De toute façon je pense qu’on a le temps encore car l’ouverture à la concurrence n’est pas pour demain.
                Et quand elle se fera les Ter ne seront pas les 1ers impactés je pense que ça commencera par les Tgv,..
                D’ici là, avec de la chance, peut être que la Sncf sera ultra performante, nous aurons enfin des horaires cohérents (pas 3 trains en 10 min puis plus rien pendant 20 min). Et donc le CR estimera que changer n’est pas nécessaire. Aller savoir… Ouai je sais je suis un peu trop utopiste!!!

  6. Bonsoir, 19h49, départ de Paris nord à 19:49:21, bombardier double rame, places disponibles tête de train. Départ d’Orry à 20:11 (+3 mn).
    Départ de Chantilly à 20h15 (+3 mn). Bonne soirée

  7. 08h07 à l’heure et compo ok.
    17H49 V2N un peu plus rempli que les jours précédents. +5′ à Creil car mis à quai sur une voie secondaire pour laisser passer un direct.

      • Parti et arrivé avec 2 mns de retard : malgré la sonnerie de tête de quai qui a retenti à l’heure, le CDB a attendu devant le tableau du quai de pouvoir partir. On n’a pas rattrapé ce (léger) retard, mais retard quand même.

      • Cela signifie qu’il a attendu l’allumage d’une petite loupiote qui constitue un répétiteur du signal de bout de quai.
        Cette loupiote ne s’allume donc que quand le signal de bout de quai est a voie libre (vert), le chef de bord ne peut donner le départ de son train que si le signal de sortie est a voie libre.
        Ce soir il l’a été avec 2′ de retard , d’où l’attente devant la console de départ 😉 !

  8. 7:49 pno vers orry en v2n
    Pleeeeein de places
    Moultes contrôleurs à quai
    Je vais croiser des renards en sens inverse 😉

    Je termine mon reporting sur le 5:53.
    Visiblement, d après une usagère que j espère future renarde, il a été en compo courte hier et mardi et en retard lundi
    Il y a aussi à bord une JF hyper agressive qui m a volontairement bousculée sans ménagements par deux fois.
    Il semble qu elle en ait fait autant hier à une autre passagère d après les passagers qui ont qd mm râlé.

    • Il y a quelques temps tu m’as dit que j’étais ouf de faire un aller/retour en 1h mais toi tu fais un aller/retour certes en 2h mais aussi tôt je pense que tu es hyper ouf!! 😉

  9. Bonjour, TER de 6h47, départ de Chantilly à 6:48:28 (+ 1 mn), places disponibles queue de train, bombardier double rame.
    Départ d’Orry à 6:53:50 (+ 1 mn), places disponibles.
    Arrivée Paris Nord à 7:12:50 (+1 mn).
    Il y a dû avoir un contrôle dans le TER, car nous avons eu droit à une transumance.
    Bonne journé

  10. Jeudi
    Orry 5:53 5 caisses (mais naturellement annoncé en train long)
    Les gens courent sur le quai
    Des usagers debout depuis creil
    Dommage que nous n ayons pas de renard à bord…
    Pas d excuse, Cdb en mode « tout va bien », ben non!
    Mais messieurs pepy et moigenot le disent, ca va mieux
    La preuve patente qu ils ne prennent pas leurs trains du quotidien…

  11. Bonsoir, 19h49, départ de Paris nord à 19:49:10, bombardier double rame, places disponibles tête de train. Départ d’Orry à 20:12:52 (+4 mn). Annonce que le TER va rouler à vitesse réduite entre Orry et chantilly car il y a des gens sur les voies.
    Départ de Chantilly à 20h22 (+10mn). Bonne soirée

  12. 08h07 à l’heure!
    17h49 + 5′ à Creil à cause d’une porte un peu récalcitrante à Orry mais la 3ème tentative de fermeture des portes fut la bonne!
    Je viens de regarder les horaires pendant les travaux. Alors attention ils ne sont valables que jusqu’au 14/10 alors que les travaux sont jusqu’au 29/11. Ils nous préparent une 2ème surprise je le sens mal!
    A priori pas mal de trains auront en moyenne entre + 3 et + 5′ mais bien évidemment je dois avoir la poisse mes trains prennent entre + 15 et + 25′.
    Les directs Creil risquent d’être délaissés car ils partent avant les omnibus (exemple du 18h19) mais arrivent après. Voilà toute la splendeur de la Sncf en action! Par conséquent les omnibus risquent d’être blindés. Espérons que les omnibus seront en V2N!
    Espérons une chose c’est qu’étant donné ces rallongements de trajets les incidents ne s’accumulent pas trop. Je ne crois plus au père noel mais des fois je me dis que l’espoir fait vivre!
    @ Elias concernant ta question sur le 08h10 d’hier, aucunes infos ni excuses!

    • Au contraire Laeti, les trains ter Picardie et IC vont être tributaire de 3 axes au lieu de 1 : la production va être bien plus fragile qu’actuellement !

      • Merci de nous plomber le moral avant même que les travaux n’aient commencé lol
        Je me doute bien que ça va être la cata mais je voulais être optimiste maintenant c’est foutu 😦 mdr

  13. Ahhh lalalalalal !!!! Echouer si prêt du but !
    A défaut d’obtenir l’autonomie, les corses avaient au moins obtenue « l’autonomie » de leur ligne de chemin de fer … ET PAN !!!!!! V’là t’y pas qu’ils vont bousiller ce magnifique tortillard….. Pfffff quel gâchis !
    « La SNCF va aider les Corses à faire rouler leurs trains » dit l’article…. Tu parles Charles !!!

    http://www.mobilicites.com/fr_la-sncf-va-aider-les-corses-a-faire-rouler-leurs-trains_0_2715.html

  14. Bonjour, TER de 7h47, départ de Chantilly à 7:52:07 (+ 5 mn), places disponibles queue de train, V2N.
    Départ d’Orry à 7:57:50, places disponibles.
    Bonne journée

  15. Le 07h47 Chantilly est arrivé à PNO avec +5′. Motif : « Difficultés de mise en route de la rame »
    Ça, c’est comme moi tous les matins ! J’ai des difficultés de mise en route au réveil 🙂 !!!

  16. Bonjour, 7h47, 5 mn de retard affiché en gare. Comme la plupart du temps, TER mobile n’affiche le retard que si on cherche à aller dans le détail.

    • Panne de loco, nous a dit la voix sur les quais : panne de loco et seulement 5 mns ?? la suite fut donnée à PN.. A noter que sur les applis TER, ce retard n’était mentionné nulle part, ni sur Chantilly, ni sur Creil.

  17. Bonsoir, 19h49, départ de Paris nord à 19:49:20, bombardier double rame, places disponibles tête de train. Départ d’Orry à 20:08:38. Départ de Chantilly à 20h14.
    Bonne soirée

  18. 7h27 Orry – 7h47 PN
    bombardier 4 caisses.
    Du coup, déjà bien plein à l’arrivée à Orry.
    J’ai compté 27 personnes sur la plateforme / escalier / couloir qui étaient dans mon champ de vision, pourtant pas très dégagé.
    Z’auront ma peau avant septembre.
    Arrivée à PN à l’heure.

  19. Ce matin, 08h07 annoncé avec + 15′. Après une très longue hésitation j’opte pour le 08h10. J’ai suivi la devise du blog « 1 train tu l as vaut mieux que le 2ème tu l’auras pas ». Après un long calcul mathématique le 08h07 était censé arrivé à Creil à 08h20 et en partir à 22. Le 08h10 est censé arriver à Orry à 23. Donc dans la logique le 08h10 arrivera en 1er à PN.
    Mais avec la Sncf jamais rien ne se passe comme prévu (pourtant c’est pas faute d’être habituée!). Le 08h10 après un long arrêt entre Chantilly et Orry a été doublé par le 08h07 qui est passé à 08h24 vers Orry. Il ne devait donc pas avoir + 15′ à Creil ou sinon c’était un Tgv et pas un ter qu’ils nous avaient mis car 2′ pour faire Creil/Orry ça serait de l’exploit.
    Fort ralentissement à Garges/Sarcelles + attente d’une voie à PN résultat + 10′ à l’arrivée (enfin + 20′ pour mon cas du coup).
    17H49 départ et arrivée à l’heure. En partant de PN, un homme était sur les voies et jouait du saxophone. Oui oui vous avez bien lu!

    • Mais ils font toujours comme ça avec le 08h07 je sais pas si le 08h07 quand il arrive à Paris nord il refait un départ aussi vite mais il dépasse toujours le 08h10

      • Oui à 10′ il vaut mieux prendre le 08h07 mais le problème c’est que quand ils indiquent 15′ on sait jamais avec la sncf si c’est dans la tranche inférieure ou supérieure! Et c’est bien là le problème les retards à la sncf ont plus souvent tendance à se rallonger qu’à se raccourcir!

    • Ce pb en cas de retard du 8:07 doit être réglé car c’est le même bazar a chaque fois !!!!

      Et du coup, t’as eu des infos à bord du 8:10 concernant ton retard ou de quelconques excuses ?

  20. Bonjour, TER de 7h25, départ de Chantilly à 7:25:24, places disponibles queue de train, V2N.
    Départ d’Orry à 7:31:25, places disponibles.
    Arrivée Paris Nord à 7:50:20.
    Bonne journée

  21. Bonjour à tous,

    08H07 départ de Creil avec + 2′ ou 3′. Arrivé à PN avec + 14 suite à un problème d’aiguillage à Villiers le Bel et perte de 2′ supplémentaires à l’entrée de PN pourtant de la voie 7 à 13 (inclus) 1 seule voie était occupée par un train et ba non il a fallu nous donner la voie 12 qui elle était occupée par un Tgv donc on a du attendre qu’il libère le quai. Bonnes infos de la part du contrôleur.
    17h49 à l’heure (+2′). Par contre arrivé à Creil on a été mis sur une voie secondaire. Je ne sais pas si le train est repartit rapidement ou pas.

    • Arrivé à lheure à Clermont après un départ au ralenti et un stationnement à Creil prolongé du à un affichage incorrect en gare

  22. 8h18 arrive à Chantilly à 8h20. Départ à 8h22. Aller on fonce dans le bouchon. Et sans information bien entendu! Merci radio renard!!

  23. Annonce dans le 07h47 Chantilly à 08h12 : dérangement d’aiguillage au niveau de Villiers le Bel. Gros retards à prévoir (TGV, TER et IC impactés).

  24. 8h13 direction Creil en retard indéterminé pour cause d’une panne de signalisation… Tremblons les ami(e)s. Ça pourrait bien nous toucher…

  25. 07h47 Chantilly a été à l’heure chaque jour de la semaine dernière (si, si!).
    Et là Erick reprend le train avec nous et pan ! Notre 07h47 arrêté en pleine voie au niveau de Villiers le Bel avec 1 TGV à côté de nous.
    Conclusion : Erick est LE chat noir du 07h47 !!!!
    Reprend des vacances Erick stp !!

    • Ok je vais repartir mais pas sûr que le boulot soit ok !
      C’est la reprise aussi pour les trains, que veux-tu.
      EN gare du Nord, l’annonce portait sur « gêne de circulation », trop de voyageurs ont repris ce matin je pense

  26. Hello, pas de SMS de la SNeuf ce matin mais constat en garder Chantilly : 6.58 annoncé avec 20 min de retard. Rien de tel pour mettre de bonne humeur en ce début de semaine…

  27. Ma montre remarche
    Mon réveil à sonné
    Je sais bien quelle heure il est
    Vacances oubliées

    Bonjour
    848502 a l’heure à Clermont et en v2n

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