On va faire court: on nous prend pour des cons, tous, cheminots comme voyageurs/client/usager (choisissez le mot qui vous va, perso, je m’en moque).
Le gouvernement est occupé à achever le service public et peu importe les conséquences.
La solution qu’il nous propose c’est de continuer dans le même sens que depuis des décennies:
– Moins de moyens matériel.
– Moins de personnel d’exécution (parce que, côté encadrement, y a du monde !).
– Du personnel moins considéré qui va donc être moins impliqué.
– Du personnel qui va être de passage dans l’entreprise au détriment de sa formation et de son expertise. Tant pis pour la qualité de service. Tant pis pour la sécurité.
– Plus de concurrence (on a déjà eu les cars Macron sur le dos ), donc plus de dépenses de communication et donc d’argent foutu par les fenêtres.
Dans le même temps, la dette, on va y toucher… peut être… on sait pas dans quelle proportion… Arrêter de tout mettre dans le TGV ? On verra… quand on aura encore fait une ligne… et puis quand on aura payé les 100 rames commandées à Alstom.
Usagers, clients, voyageurs, je suis sûr que ce genre de fonctionnement vous parle. C’est dans toutes les boîtes que l’on marche comme ça: donner deux bouts de ficelle à un salarié et lui demander de faire des miracles avec. On le sait tous: ça ne marche pas. Soit on se désengage de son boulot en se disant qu’on ne va pas faire les efforts que la direction ne ferait pas, soit on rentre chez soi avec le sentiment lourd de ne faire que du boulot de merde. Voila où en sont les agents SNCF.
En plus, nous, cheminots, nous avons une petite particularité. Quand on allume la télé ou qu’on lit les journaux, on tombe régulièrement sur des reportages qui racontent qu’on ne fout rien, qu’on vit dans l’opulence et que les malheurs de la SNCF sont de notre faute. D’ailleurs, sur ce plan, le mois de mars a été particulièrement odieux. Bizarrement, ça a même poussé direction et gouvernement à faire des démentis là dessus. Ils sont bien dû sentir que ça ne faisait que nous chauffer à blanc, peut être même plus que de refuser toute négociation.
Bilan, nous en sommes au blocage total. Quoi qu’en disent direction, gouvernement et médias, la mobilisation ne s’érode pas. Vous qui prenez le train, vous le vérifiez tous les jours. On ne va pas vous la faire. Pire, ça devient le bordel même entre les jours de grève puisque l’entretien des rames et des voies ne se fait pas et prend du retard. Bilan: rames qui doivent passer en atelier et installations qui tombent en panne.
Vu de l’intérieur, je crois que c’est parti pour durer. Il y a des collègues qui ne font jamais grève mais qui sont dans le mouvement et qui sont bien remontés. Le bouchon a été poussé trop loin….
