23 avril – Un nouveau train pour les picards !

"La nouvelle génération de moyens de transport arrive en Picardie", oui, formidable ! apprend-on en lisant le site du Conseil Régional (http://picardie.fr/Avec-le-Regiolis-prenez-un-train-d).

"Avec le Regiolis, prenez un train d’avance", bon, là je décroche…

Plutôt que prendre un train d’avance, moi, je préférerais déjà prendre un train tout simplement, à l’heure, ce serait déjà fort bien !!

En bon usager quotidien, je me plonge dans la lecture de l’article : "respectueux de l’environnement", bon, bien, et "design et confortable" sont les deux grands axes développés par le rédacteur.

Euh, mais et les places assises dans le train ? parce que "confortable", je vois, c’est quand je peux m’asseoir déjà, et de préférence, sans ma pépinette sur les marches de l’escalier.

Les premières rames seront donc sur Paris-Laon (c’est bien pour l’Aisne), et feront 6 voitures, ce qui est présenté comme "une merveille de technologie". Avec 6 voitures, il y a de la place à côté pour les technologies : on devrait donc avoir plein de dispositifs pour informer les voyageurs ! Ah ben, non, pas un mot non plus sur l’information aux usagers. Alors, à quoi elle va servir cette "merveille de technologies" ?? Euh, on sait pas…

Mais c’est pas grave, on aura une "liseuse individuelle", la "climatisation", de "grands espaces pour les bagages", des "écrans plats d’information" (ah, voilà des écrans, mais ça doit plutot être pour nous passer des films pendant les incidents de matériel !).

La dernière fois qu’on a eu de nouveaux trains, ce sont les vélos qui avaient gagné de la place, cette fois, c’est pour les bagages !

C’est beau le progrès !

En tout cas, je retiens "un confort optimal aux usagers quotidiens" ! Je demande à voir : si on a peu de place, peu de trains et des horaires à géométrie variable, qui ne tiennent pas compte des besoins des voyageurs, on est loin du compte !!

Etre racho. Le seul moyen de s'insérer dans nos p*tain de compos réduites...

Etre racho. Le seul moyen de s’insérer dans nos p*tain de compos réduites…

 

 

Mardi 22 avril – TER : Chroniques d’une mort annoncée ?

Depuis que l’état a délégué aux régions la gestion du transport, c’est la mouise dans nos TERs, ou plus exactement dans "les" TERs. Je viens de recevoir le témoignage d’un Montpellier – Banyuls (deux heures vingt) en mode compression verticale".

Ce qui ajoute, à mon sens, au pathétique de la situation, est une fois de plus le comportement des usagers eux-mêmes, incapables de se comporter autrement qu’en bourrins pour attraper la dernière place plutôt que de lancer des rassemblements constructifs…

A ce train là, les choses ne risquent pas de s’améliorer…

Qu’ajouter ?

Usagers, posez-vous la question.

Quel avenir pour nos TERs si notre région est démantelée et que l’Oise rejoint la RP?

restons vigilants...

restons vigilants…

Samedi 19 – Lundi 21 avril : Choco Party!

3 jours sans train-taf
Allez, choco pour tout le monde et bon week-end Pascal !

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Vendredi 18 avril – SA 2015 : parle à mon…

"Dans le cadre du nouveau projet du service annuel 2015, (clic clic) la Région Picardie a engagé la concertation depuis début novembre 2013 avec l’ensemble des usagers, associations, collectifs et autres acteurs du transport ferroviaire afin de recenser vos observations ou analyses sur les premières ébauches de ces nouvelles grilles horaires.

Vous pouvez nous faire part de vos suggestions grâce au présent site train.picardie.fr jusque fin Mars 2014. Nous nous attacherons à répondre aux demandes d’adaptations que vous nous aurez suggérées et à les prendre en compte dans la mesure du possible."

Techniquement, c’est vrai. Nous faisons partie de ceux qui ont remis un grösse copie au CRP et à l’équipe TER. Nous avons déjà beaucoup écrit dessus et nous ne cessons d’attirer l’attention des usagers sur les choses qui VONT changer pour eux.

 

Prenez quelques minutes pou prendre connaissance des cris d’angoisse de ceux qui se sont penchés sur le SA 2015 (mot générique pour dire "modification des horaires dans le cadre du Service Annuel).

Nous ouvrons aujourd’hui la rubrique "parle à mon Q" dont l’intitulé a le mérite de ne pas nécessiter trois heures d’explications.

* * *

aujourd’hui : la petite vie de Fabrice M. M.

Fabrice prend chaque matin son train en gare de Saint Just pour Paris, et le soir, il rentre chez lui avec l’espoir un peu foufou de profiter de sa famille.
Jeune présomptueux !

2014 :
Matin : Saint Just 5h08 – Creil 5h35 puis 5h40 – arrivée à PNO 6h11
Soir : PNO 19h28 – Saint Just à 20h16

c’est déjà une "bonne grosse journée", personne ne dira le contraire.

Dec 2014 :
Matin : Saint Just 4h50 - Creil 5h19 puis 5h21 – arrivée à PNO 5h53
Soir : PNO 20h04 – Saint Just 20h53
Notre ami Fabrice devra donc partir de chez lui 15 minutes plus tot le matin et rentrer 50 minutes plus tard. Et ça, c’est quand tout se passe bien.
Parce qu’hier soir : Départ 19h54 au lieux de 19h10 PNO et arrivée 20h40 au lieu de 20h18 à st Just…

Je n’ose même pas lui demander s’il espère être assis pour le prochain SA…

le bon conseil CRP : adapte toi mon gars…parle-a-mon-cul-small

 

Jeudi 17 avril – Portrait craché : Q comme…

"Parle à mon Q"…

 

Morceaux choisis d’échanges avec Idr80 ou A fond’train :

" La Sncf nous a fait un simulacre de concertation avec les usagers et la région. "Apres nous avoir entendus, elle annonce finalement … qu’elle ne changera rien a ses projets… Nos demandes étaient modestes, mais même constat. Leur solution va coûter plus cher pour rendre un service plus mauvais."

 

Le portrait craché de Mme Parle à mon Q ma tête est malade est le plus désabusé qui soit…

Quelles seront les conséquences de ce dialogue de sourds ?

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Mercredi 16 avril – Statistiques de Mars 2014

Un mois de mars contrasté avec des matins toujours pénibles mais une nette amélioration le soir :
- 71% de régularité le matin, comme en janvier et février  (69% en moyenne en 2013), mais avec une hausse des trains supprimés (6), et du temps de retard (plus de 19h en cumul et 12 mn en moyenne – à comparer à 15h et 9 mn en février)
- 83 % de régularité le soir, en hausse depuis le début de l’année (et une moyenne 2013 de 78%), avec 4 soirs sans retards.

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29 heures perdues en mars, principalement le matin (contre 37 en janvier et 31 en février)
temps perdu mars
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Le train de 8h10 le matin est toujours le grand perdant.
par train matin mars
par train soir mars
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Les stats complètes sont sur la page Statistiques Régularité.

Mardi 15 avril – Le collectif à l’Assemblée Nationale ?

Oui!! (et au JO par la même occasion…)

via Eric Woerth, maire de Chantilly et président de la Communauté de Communes.

Voici la question qu’il adresse au Ministre des Transports. Que dire d’autre sinon que nous attendons la réponse !

N’hésitez pas à imprimer ce document et à le distribuer aux mougeons et renards que vous croiserez!