Du 22 au 28 Décembre – De nouveaux horaires qui aggravent notre quotidien

Voici quelques témoignages d’usagers qui voient leur quotidien se dégrader suite aux nouveaux horaires 2015. Pourtant ce n’est pas faute d’avoir attiré l’attention du Conseil Régional, de la SNCF, des mairies concernées depuis plus d’un an maintenant ! 

Et cette dégradation, c’est sans compter sur les perturbations liées à la « mise en route » de cette première semaine, ni aux 6 mois de travaux que nous allons subir sur le premier semestre 2015 …

S.D., mère de famille qui prend le train tous les jours à Clermont pour aller travailler sur Paris:

« Pour ma part, avec ces nouveaux horaires, c’est très compliqué : horaire de travail 8h00/17h00 dans un Grand Magasin parisien. Pas de possibilité de moduler mes horaires.

  • Matin : Obligée de prendre le 6h20 qui arrive à 7h00, j’arrive donc à mon travail à 7h15 à mon travail, soit perte de temps ¾ d’heures chaque matin. Cela entraîne des frais de nourrice supplémentaires, plus de possibilté de les déposer au périscolaire car il ouvre à 7h30 alors que le second train est à 7h20.
  • Soir : pas de possibilité d’avoir le 17h04. Donc, je prends le 17h34, avec un changement à Creil, soit un ¼ de plus de transport.

BILAN :  1 heure de perdue par jour, des frais supplémentaires de garde, je dois lever mes enfants plus tôt et donc dégradation de la vie familiale matin et soir) »

ou encore, M.L :  » Avec les nouveaux horaires, j’ai dû renégocier mes horaires: arriver 1/2 heure plus tôt et partir 1/2 heure plus tôt. Ce qui signifie aussi que je ne vois plus mes enfants le matin mais je les vois davantage le soir. Le réveil est plus difficile aussi. »

A noter que notre collectif (ainsi que IDR80) ont tiré de nouveau la sonnette d’alarme la semaine dernière en écrivant aux élus, au Conseil Régional et à la SNCF. Quelques extraits :
« Un début de SA 2015 catastrophique qui se fait dans la douleur pour des milliers d’usagers : retards à gogo, suppressions, voyages debout et tassés, informations aléatoires … »
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« Exemple d’info voyageur aléatoire: mardi 16/12, dernier direct pour Chantilly le soir:
- 22:15 : « 22:28 au départ de Paris Nord prévu à l’heure, voie 10 en V2N, ça change du 5 caisses sans étages blindé 15mn avant le départ. Mais bon ce doit être exceptionnel… »
- 22:25: « Bingo ! Nous sommes dans le train voie 10 et on entend une annonce au loin disant qu’il part voie 16, du coup une partie des usagers sortent du V2N, tentent de chopper du personnel (car hormis la SUGE, y a personne) ! Un agent est là, il demande qu’une annonce soit faite pour que les usagers aillent voie 16 où un bombardier 5 caisses nous attend, alors que le 22:28 est toujours affiché partout voie 10, y compris sur les applis mobiles. Les usagers sont perdus. Aucune annonce dans les trains, ni voie 10, ni voie 16. Les gens râlent, en ont ras le bol. 2 annonces sont faites mais la première c’est tellement fort dans le haut parleur qu’on ne comprend rien. Je suis certaine que certains usagers vont se faire pieger et rester dans la rame voie 16… »
- 22:31:  » 22:26 on part, soit 2 mn d’avance, pour le dernier train ! J’attrape le contrôleur. En fait, il me dit que c’est le 21:07 qui a donc 1:20 de retard ! Le contrôleur me certifie que ce train fera les memes arrêts. Mais alors du coup, le 22:28 va-t-il rouler quand meme vu qu’il part 2mn apres nous ? Je suis sure que certains vont se faire avoir. Zero annonce dans la rame AVANT le depart, les usagers craignent s’être trompés de train. 4mn apres le depart, toujours pas d’annonce. Il n’y aura aucune annonce durant tout le trajet. A noter que le 21:07 en retard de 1:20 n’a jamais été affiché où que ce soit à Gare du Nord, ni sur l’appli mobile, ni à Chantilly en arrivant.« 
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« HORAIRES PAPIER : il n’y en a plus depuis des semaines ! Réponse collector au guichet SNCF à Chantilly la semaine dernière:

– « bonjour Monsieur, je voudrais les nouveaux horaires »
– « ah non Monsieur, on ne les donne plus, parce qu’il y aura tellement de perturbations sur 2015, qu’on ne les donne plus. Si vous voulez, allez sur Internet »
– « je n’ai pas internet, je fais comment ? »« 

Pour les dernières informations sur les nouveaux horaires et les travaux du Semestre 1 de 2015, cliquez ici.:

Du 18 soir au 21 décembre : cadeau de Noel

Conscients de la médiocrité des résultats de cette première semaine, bégayant des excuses « laissez nous le temps » TER et la Région ont décidé de procéder au remboursement de l’équivalent d’une semaine de transport à tous ceux qui croient aux miracles de Noel (source). Ils offriront également un Ferrero Rocher à tous les clients usagers qui montreront une photo du petit Jésus dans leur crèche, un mouton picard veillant sagement sur lui, un âne soufflant du chaud à leurs côtés…

Quant au père Noel… le SA15 n’arrange pas ses livraisons…

Pensez à partager avec les décideurs (ceux qui ne prennent PAS nos trains du quotidien au quotidien) vos bulletins de retard :

mails pour envoyer vos bulletins :
A
cgewerc@cr-picardie.fr,
aferte@cr-picardie.fr,
FCORNIER@cr-picardie.fr

Copie à
dominique.normant@sncf.fr
philippe.lecalvez@sncf.fr
collectif.sncfvamtuer@gmail.com
agnes.hua@sncf.fr

Du 15 au 21 décembre – chic ou couac ?

Voici la réponse au courrier (billet précédent). Bonne lecture et espérons pour chacun d’entre nous que les compos théoriques seront respectées…

« Bonsoir,

Le taux d’occupation de certains trains du nouveau service horaire constitue une inconnue. Nous avons émis des hypothèses de report entre les trains 2014 et les trains 2015 mais c’est en réel que nous pourrons juger de la qualité de nos hypothèses. 

Nous avons positionné les rames les plus capacitaires sur les trains dont nous pensons qu’ils attireront le plus de voyageurs. Cet exercice a deux limites : le nombre de rames V2Net le roulement journalier de ces rames (c’est-à-dire enchaînement des trains assurés par chaque rame).
De plus, il faut tenir compte des particularités locales telle que l’impossibilité de déplacer la locomotive d’une rame Corail en gare de Compiègne pour la placer en tête d’un train à destination de Paris après avoir réalisé un train en provenance de Paris.

Le montage que nous avons bâti est, comme vous le notez, fragilisé par la décision ministérielle de maintenir le TGV de 18h22 au départ de Paris, ce qui entraîne le décalage du TER à 18h37. Ce TER était prévu en V2N, permettant ainsi de réduire l’occupation du TER de 18h34 réalisé en matériel Corail. Le train de 18h22 étant décalé à 18h37, nous avons donc un matériel Corail en premier. Il est impossible d’intervertir le type de matériel car les trains de 18h37 et de 18h49 sont à destination de Compiègne et ne peuvent être réalisés en matériel Corail. Nous sommes donc obligés de maintenir la rame Corail sur le train de 18h34 à destination de St-Quentin où nous pouvons faire évoluer la locomotive.

Nous sommes conscients de la fragilité du dispositif. De ce fait, nous allons mettre en place une rame Corail de 10 voitures au lieu de 9 sur le train de 18h34. Nous allons également veiller l’occupation de ce train afin d’inviter, si nécessaire, les voyageurs à destination de Creil à emprunter le train partant 3’ plus tard.

Pour le matin, le 848510 sera omnibus de Clermont à Paris, desservant donc Liancourt, Laigneville, Creil, Chantilly et Orry. Nous pensons donc que son occupation sera élevée, raison pour laquelle nous avons positionné une rame V2N pour ce train.

Dans les premiers jours puis en janvier nous allons suivre les comportements des voyageurs et étudier les trains en suroccupation et, si cela est nécessaire et possible, nous procéderons à quelques aménagements. »

 

Le changement, c’est maintenant!!

* nous ajoutons aussi les problèmes de maintenance récurrents qui en temps « normal » nous valent des compos courtes

 

puis en janvier, vu qu’il y aura des travaux…

bref… à vos retours !

 

Pensez à partager avec les décideurs (ceux qui ne prennent PAS nos trains du quotidien au quotidien) vos bulletins de retard :

mails pour envoyer vos bulletins :
A
cgewerc@cr-picardie.fr,
aferte@cr-picardie.fr,
FCORNIER@cr-picardie.fr

Copie à
dominique.normant@sncf.fr
philippe.lecalvez@sncf.fr
collectif.sncfvamtuer@gmail.com
Agnes Hua <agnes.hua@sncf.fr

 

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